透明仿真教學(xué)客梯

透明仿真教學(xué)客梯

透明仿真教學(xué)客梯概  述

    ZH透明仿真教學(xué)電梯是為了配合大中專(zhuān)院校、技校、職業(yè)學(xué)校、勞動(dòng)就業(yè)培訓中心、電梯維修物業(yè)管理部門(mén)等有關(guān)電梯專(zhuān)業(yè)和工業(yè)自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)課程實(shí)驗演示，使更多的人能夠更好的了解電梯、使用電梯，培養出更多的電梯專(zhuān)業(yè)人才，適應電梯行業(yè)的發(fā)展需要，我公司經(jīng)過(guò)深入探索研究，精心設計的。

電梯是根據zui常見(jiàn)的升降式電梯結構，采用透明有機材料制成，其結構與實(shí)際電梯*相同，且幾乎具備了實(shí)際電梯的所有功能。事實(shí)上可以把它看作是小型化了的真實(shí)電梯。為了便于教學(xué)，電梯大部分部件均是采用透明有機材料制成，使得電梯的內部結構一目了然；同時(shí)，電梯的運行過(guò)程，以及每個(gè)動(dòng)作都十分明了，且可以反復實(shí)際動(dòng)手操作。使學(xué)生能夠很直觀(guān)、透徹地了解、掌握電梯的結構及其動(dòng)作原理，達到事半功倍的效果。解決了以往電梯教學(xué)中單純的理論教學(xué)方式或是參觀(guān)實(shí)際電梯時(shí)所帶來(lái)的不安全，無(wú)法全面了解其內部結構及運行過(guò)程等種種實(shí)際問(wèn)題。

1、該電梯采用工業(yè)鋁型材外框結構，底座與電梯井道一體化設計，結構美觀(guān)大方，堅固耐用；

2、底座采用1.2mm冷扎鋼板精制而成，并進(jìn)行噴丸處理，底座含特制作萬(wàn)向輪，方便電梯移動(dòng)；

3、電梯各重要部位均采用進(jìn)口透明有機玻璃精制作而成,*仿真真實(shí)電梯的所有功能；

4、電梯含語(yǔ)音報站功能,可準確報出電梯所在站層,上位下位及超重等信息.

電氣控制采用三菱可編程控制器（PLC）實(shí)現邏輯智能控制，交流變頻調速（VVVF）驅動(dòng)，其硬件結構的組成及功能與實(shí)際電梯*一樣。具有性能可靠、運行平穩、操作簡(jiǎn)單、能耗低和便于教學(xué)等特點(diǎn)。

電梯的基本結構

        1. 機房部分：

     包括曳引機、制動(dòng)器、限速器、曳引 輪、導向輪或復繞輪、手動(dòng)盤(pán)車(chē)輪、控 制柜、電源開(kāi)關(guān)、轎廂照明開(kāi)關(guān)、井道 照明開(kāi)關(guān)。http://www.chem17.com/st280936/product_16603068.html

2. 井道部分：

    轎廂、轎廂導軌、對重導軌、對重架、緩沖器、限位開(kāi)關(guān)、極限開(kāi)關(guān)、控制電纜、承行電纜線(xiàn)、限速器鋼絲繩張緊裝

3. 轎廂部分：

   轎廂、安全鉗、導靴、自動(dòng)開(kāi)

關(guān)門(mén)機、 平層裝置、操縱箱、轎廂

內指令按鈕、 指層燈、轎廂照明、

轎廂內檢修盒及轎門(mén)組合而成。

4. 層門(mén)部件：

        廳門(mén)、召喚按鈕箱、樓層顯示

器、門(mén)機 械鎖、 電氣聯(lián)鎖裝置。

電梯的基本功能

        A. 超速安全保護系統

        當電梯發(fā)生意外事故時(shí)，轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機蝸輪蝸桿合失靈，電機下降轉速過(guò)高等原因）。這時(shí)，限速器就會(huì )緊急制動(dòng)，通過(guò)安全鋼索及連桿機構，帶動(dòng)安全鉗動(dòng)作，使轎廂卡在導軌上而不會(huì )下落。

B. 轎廂、對重用彈簧緩沖裝置

        緩沖器是電梯極限位置的安全裝置，當電梯因故障，造成轎廂或對重蹲底或沖頂時(shí)（極限開(kāi)關(guān)保護失效），轎廂或對重撞擊彈簧緩沖器，由緩沖器吸收電梯的能量，從而使轎廂或對重安全減速直至停止。

C. 上、下限位開(kāi)關(guān)：

        在電梯井道的上、下端部安裝此開(kāi)關(guān)，并且安裝在上、下極限開(kāi)關(guān)之內，起目的在于保護較箱不超出此范圍，如果超出上限位或下限位，則電機自動(dòng)停止，不在工作，跟上、下極限開(kāi)關(guān)區分在于此開(kāi)關(guān)不會(huì )掉電。

D. 廳門(mén)自動(dòng)閉合裝置

        電梯層門(mén)的開(kāi)與關(guān)，是通過(guò)裝在轎門(mén)上的門(mén)刀片來(lái)實(shí)現的。每個(gè)層門(mén)都裝有一把門(mén)鎖。層門(mén)關(guān)閉后，門(mén)鎖的機械鎖鉤嚙合，此時(shí)電梯才能啟動(dòng)運行。

E. 層門(mén)連鎖開(kāi)關(guān)：

        當所有層的門(mén)都關(guān)閉時(shí)，電梯可以升降，若有一層的層門(mén)開(kāi)著(zhù)，電梯即不能運行。

F. 終端極限開(kāi)關(guān)安全保護系統

        在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開(kāi)關(guān)。當電梯因故障失控，轎廂發(fā)生沖頂或蹲底時(shí)，終端極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作，發(fā)出報警信號并切斷控制電路，使轎廂停止運行。

電氣控制部分基本功能

        自動(dòng)平層、自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)、手動(dòng)提前開(kāi)關(guān)門(mén)、順向截梯、zui遠端反向截梯、超/失速停駛、超重停駛、上下限位、開(kāi)關(guān)門(mén)異常重新開(kāi)關(guān)門(mén)、層門(mén)聯(lián)鎖保護、司機操作（直駛）、自動(dòng)/手動(dòng)、檢修控制、照明、風(fēng)扇模擬、靠站時(shí)順向呼叫重開(kāi)門(mén)。

主要技術(shù)參數                                

實(shí)訓項目